Day6-站在布達拉宮前

Day 6 ( 07/04 ) 拉薩

雖然凌晨三點多才到拉薩, 沒想到十點多左右就睡醒了, 本來還以為會昏睡一整天. 醒後第一件事就是去買回程的火車票.

這個拉薩火車站真的很特殊, 其他城市的火車站都是在市中心, 拉薩的火車站在郊區, 去火車站搞得像去飛機場. 意外的是買票的人沒有很多, 不過 8 天後到廣州的軟臥居然只剩四張, 趕快買下來.

拉薩火車站內部的一隅, 嗯, 內外都滿好看的.

買完車票後, 另一件重要的事就是找伴去湊車去珠峰. 就像之前網路上說的, 去青年旅社門口就會看到一堆 post在找伴. 後來很幸運的找到一對目前住在廣州的年輕夫妻, 多虧他們, 剩下的旅程相當愉快.



最重要兩件事都解決了, 在來就是在拉薩市區內閒逛囉, 第一目標就是大名鼎鼎的布達拉宮. 之前在避暑山莊看過模仿的布宮, 這次原型可直接呈現在眼前囉.

這是從布宮後方的水池拍過去, 感覺就不太一樣了.

色拉寺, 黃教三大寺之ㄧ, 也是最近的寺廟, 每天下午三點會有辯經, 千萬不可錯過.

辯經三連拍…

再拍兩張..

色拉寺的辯經太有名了, 一堆觀光客在旁邊看, 這種畫面看起來很奇怪. 仔細觀察這群辯經的喇嘛, 發現大部分都在混. 就像以前當兵時的例行操練, 能混則混, 關查了很久, 只有上面拍的那個最認真,.. 所以多拍幾張以資鼓勵…呵呵.

五點到, 收隊.. 要一一點名才能下課喔. 唉, 這群喇嘛還真是辛苦. ( 我可是特定在那裡一直等到五點才看到這個景像, 其它觀光客早就早早閃人了 )

Day5 往拉薩前進 !

Day 5 ( 07/03 ) 格爾木-拉薩

昨天無聊了一整天, 還好先遇到要進藏的師傅, 他說狀況沒這麼緊張, 早上 5:00 出發就行了, 不需要提早到凌晨三點.

一直到過了檢查哨, 都還擔心會不會又有什麼 surprised .. 直到看到一忘無際的高原, 才真的感覺到應該沒問題了.

誰知, 最悲慘的一天降臨了.

一開始就看到雪山環繞, 心情很好.

一甩前一天被軟禁的惡劣心情, 慧中很愉快的照相

路況不錯, 全線柏油路, 一堆卡車呼嘯而過.

這就是我們坐的車子, 剛開始做還好, 坐久了就不舒服了.

遇到的第一個高海拔, 崑崙山 .. 4761m, 慧中很高興的跳下車照像.. ( 太興奮了, 之後就遇到報應 )

崑崙山, 自古就是一堆神話發生的地方.

趕快測試一下, 果然還是有差距, 差了兩百多 m

可可西里, 另一個名聞中外的地方, 後來還看到不少小隻的藏羚羊在旁邊跳啊跳.

可可西里的動物救護站, 放眼望去, 時在不懂這麼大隻的藏羚羊怎麼在這片寸草不生的高原地生存.

路邊隨便拍的.. 畫面還滿有趣的.

四川人太厲害了, 哪都可以開飯店, 青藏公路上也找得到四川飯店.

不是不報, 只是時候未到.. 才剛過清海跟西藏的交界-唐古拉山 ( 5241m ), 我們就開始不行了, 看看慧中照像時的痛苦模樣. 接下來沒力照像了, 明明路就是這麼平坦, 但是就是在 4500m 上下跳動 ( 真是可怕的高原-高地平原, 總算見識到了 ), 只能在車上苦撐., 希望早點到地勢較低的拉薩 ( 較低 ? 還是有 3800m, 跟玉山一樣高 ..)

該死不死, 西藏的警察伯伯想出了怪招 – 限時通行, 每過一個路段, 會發一張單子, 按時速 40m 計算, 到達下一個關口若是提早到, 一分鐘罰一百塊. 天啊, 這真是我見過最白癡的限速法. 警察伯伯的說法 – 為了各位師傅好, 避免疲勞駕駛, 所以造高只能開 40 m .
路這麼直, 怎麼可能只開 40m, 但為了怕罰錢, 大家都開一小時, 然後路邊再停一小時.. 其實若是在平地就算了, 這時我們可是在跟高山症努力搏鬥中耶.. 當初要找吉普車的目的就是希望能快速地在 12小時左右通過4500m 高原區, 到達高度較低的拉薩.

好了, 被他們一搞, 我們整整花了 24 小時才到拉薩 , 本來師傅問我們要不要在路上找個地方過夜, 不過擔心過夜的話高山反應會更嚴重, 決定拼了, 不眠不休殺去拉薩..

凌晨 3:30 .. 這是我們到達拉薩的時間

Day4-身困 格爾木

Day 4 ( 07/02 ) 格爾木

理論上, 這天就要翻過一層又一曾的高山, 直接從格爾木直接殺到拉薩. 但..

我們被軟禁了.

問題出在昨晚, 之前在西寧跟師傅已經說明過入藏証的問題. 由於入藏証實在太貴了, 而且又有種種限制, 當時師傅就說好先做桑坦納到格爾木, 然後再換當地人的吉普進拉薩, 在西寧時都已經先跟格爾木的人打電話確認無誤 , 一切都看起來是那麼順利, 但…..

昨晚到格爾木時, 師傅好心的先帶我們到火車站前的一家便宜又舒服的旅館住宿, 然後他再跑去找明天要坐的吉普車, 但一去就是一小時.. 當時就覺到不對勁.

後來師傅回來了, 臉色鐵青的說 – 明天走不了了 .

天啊, 這是什麼狀況, 難道最糟的狀況被我遇到了 ? 難道我的四川備用行程真的要用到了 ?

師傅說, 格爾木的師傅系統很複雜, 彼此打架, 爭奪地盤的事常常發生, 而我們登記的那個旅館剛好就是答應要帶我們進拉薩的派車集團的死對頭 .. 師父才剛去找哪位派車的趙經理, 就被他臭罵一頓, 說我們的資料已經傳到格爾木旅遊局, 明天進藏的路上肯定被攔, 而且他也會被罰好幾萬. ( 回想起來, 進房間時, waiter 真的很熱心問是不是進拉薩, 還問打算用何種方式進去, 還好當時很敏感的直覺回答-“ 就是明天. 喔, 當然是坐火車, 之前已經請朋友買好了 “

當晚, 在趙經理的要求下, 連夜搬出旅館, 轉到它系統下的 “ 武警招待所 “.

“ 明天白天不要到街上亂跑, 後天凌晨 3:00 出發 “ – 趙經理這樣說.

什麼 ? 要我們待在這個破爛的招待所一整天 ? 算了, 就做是進入4500m 高海拔前的準備吧.

這一整天, 就這樣過了..

Day3-青海青,黃河黃..

Day 3 ( 07/01 ) 西寧-格爾木

青藏線算是正式開始了, 本來打算包車走三天到拉薩 ( 西寧-格爾木, 兩天 ; 格爾木-拉薩, 一天 ) , 但昨晚跟師傅談過後, 他建議可以一天就到格爾木, 不需要花到兩天. 當時就同意了. 事後回想, 應該還是要堅持兩天的

西寧有兩個重要的宗教建築. 一個是是在市區的[東關清真大寺], 另一個是在郊外的[塔爾寺]. 塔爾寺是秘宗黃教六大寺之一, 也是宗喀巴的誕生地. 由於不在西藏境內, 在西藏近代史上成為班禪對抗達賴的重要地點. 基本上很具有文化內涵, 不過查了一下網路上的反應, 都說這裡變得很商業化, 既然我都要進西藏了, 到時多的是秘宗寺廟, 考慮時間及交通問題, 就放棄塔爾寺只去[東關清真大寺]

東關清真大寺]真的很特殊 – 不看不知道,看了嚇一跳.

東關清真大寺是中國境內三大清真寺, 不過這個也太特殊了.

這是從正面照的, 很傳統, 雄偉的伊斯蘭建築.

這還是清真寺, 很神奇吧, 怎麼看都像是藏傳佛教的寺廟., 屋頂還有轉經輪的造型呢. 不過走近看內部 ( 不能拍了 ), 就是典型的伊斯蘭禮拜設計.

怎麼這麼神奇, 難道又是當地政府為了觀光搞的假景點? 不對喔.. 還有令人懷念的 “ 蔣中正 “ 手提 “ 忠勛教以 “ 匾額 .. 真是太感動了.

看張鳥瞰圖就知道了, 正面進去是伊斯蘭建築, 內部大殿是藏傳佛教樣式, 原因是民國時代關東清真寺重建 ( 應該是馬步芳當政的時代吧 ), 湟中塔爾寺協助重建主殿, 所以就變成這樣 ( 不清楚當時歷史背景, 這件事有兩個神奇點, ㄧ是秘宗的塔爾寺沒事幹麻協助重建清真寺 ? 二是清真寺怎麼會接受禮拜大殿以藏傳佛教的建築形式重建 ? )

離開西寧後, 沒幾個幾時就到[日月山]了. 這是黃土高原跟青藏高原的交界地.

唐代時的唐蕃古道是從 長安-湟中-日月山 後轉西南往玉樹進西藏, 這也是文成公主進藏的路線. 聽說文成公主從長安出發, 走了三年才到日月山.

後面的廟號稱是[文成公主廟], 基本上是胡扯. 歷史上的[文城公主廟]是後來再次嫁入西藏的[金城公主] 在 玉樹 蓋的. 現在日月山的涼亭及文成公主廟是當地政府為了搞旅遊弄出來的.

整個廣義的藏地旅遊區, 只要是觀光景點就會有人拉頭氂牛或藏服喊照相, 真的很討厭.

清海湖.. 從以前就很嚮往的地方, 也是這次決定從西寧開始走青藏線的主因.. 它真的很大, 環湖繞一圈要兩天.

湖中間那棟建築是個神奇的地方. 雖然他已經廢棄了, 之前可是阿共開發潛艦魚雷的試射基地… 很神奇吧. 當年沿海是美國的天下, 阿共只好到內陸深處的青海湖研究魚雷.

清海湖有名的景色就是油菜花盛開的時候, 不過我們早到了一星期, 找了一陣子才看到比較多的油菜花.

氂牛.. 這可以野生的, 不是旅遊景點要收錢的那種.

沿路一直遇到這種白目的 [ 放山羊 ], 就這樣橫著過馬路, 真是找死.

往格爾木的路上有個叫[查卡]的產鹽地, 有點荒涼, 本來沒啥興趣, 進去之後, 驚覺別有一番風味, 原來鹽場的景色如此特殊.

電線杆豎立在白茫茫的鹽湖裡, 酷吧.

在鹽湖旁看到有人牽著一隻狗, 問主人是不是藏獒, 主人說是. 很興奮, 抓了相機猛照, 後來才知道那只是一般的藏狗. 不過還是很帥氣.

過了查卡沒多久, 路邊就出現了一台破車高高掛著, 隨口問了師傅, 才知道這背後有個心酸的故事.
過了查卡以後, 就是將近三百多公里的戈壁灘. 雖然地勢相當平坦, 但對古代人是無法突破的天險, 所以自古從漢地進藏的路線是由日月山往南經玉樹到昌都, 再走林芝到拉薩. 然而從近代工程的眼光來看, 在這個平坦的戈壁灘造公路, 遠比繞山路來的容易多了. 所以查卡到格爾木的路段修得相當的直, 再加上景色變化不大, 很容易就會把油門踩到底. 所以常常發生事故. 這台車就是某個外地來的車子在這裡發生事故, 夫妻倆都死亡了. 後來他們的子女就自費把那台事故車高高的架起, 提醒路過的車輛不要重蹈覆轍. 比較感慨的是, 這條路上已經有兩台高高架起的事故車, 希望不會再有第三台.

以前的天險對近代的工程是沒有困難的, 沿坪地修路總比山路來的容易, 這就是為何青藏線興起, 原來的唐蕃道反而沒落的原因.

就是這種路, 直直的到天邊, 兩旁就是一望無際的戈壁灘, 油門踩到底也感覺不到車子有在動.. 就這樣連續三.四個小時.


受不了了, 路邊歇息… 這種景色, 本來以為只會在新疆及河西走廊才會有, 沒想到[柴達木盆地]也是這種地形. 真是悶啊 ..


藏地旅行有個好處, 夏天要到 9:30 才會天黑, 所以遊玩的時間可以排長一點, 這就是在戈壁灘看到的黃昏, 時間 9:30 .. 到格爾木的時間是晚上 10:20.