Day14~16-青藏鐵路慢慢跑..

Day 14-16 ( 07/12-14 ) 拉薩-廣州-深圳

結束行程, 要回家囉.. 進藏時實在太辛苦, 回程直接搭大名鼎鼎的[青藏鐵路]一路殺到廣州, 表定需時 56hr , 1530RMB 軟臥下鋪, 雖然貴, 但遠比我們來的時候花費便宜多了.

這就是 拉薩-廣州 的火車票, T266, 預計 56hr

背起行囊, 回家去囉..!!

就是這班火車, 拉薩到廣州.

本來想拍張火車頭, 沒想到居然是火車尾巴. 沒力氣走到另一頭, 太遠了. 放棄.

看到沒, 背著包包的老外.. 他們的包都好大.

坐上火車了.. 很興奮.

拉薩-格爾木段, 餐車不開伙, 只有這種貴貴的自熱式便當, 就是裡頭有石灰包跟水, 把水包弄破就會發熱來蒸熟便當.. 以前唸國中的時候吃過.

過了格爾木, 餐車可以用了.. 跑去吃廣州炒麵.. 難吃..

餐車外的風景, 還不錯.

軟臥的內, 外, 及從臥鋪內往走廊外看過去的畫面.. 說實在, 這個車廂讓我有點失望, 之前媒體宣傳的太好了, 本來以為會跟歐洲的鐵路差不多, 看來只是比一般的軟臥車廂新一點而已.. 至於什麼抗高原的特殊設備也只不過是有個額外的氧氣供應設備, 並不是什麼類似飛機的密閉高壓空間, 難怪媒體報導還是有人會在車廂內掛掉.

原本預計 56 小時的火車, 最後花了 58 小時才到目的地, 到廣州時已經是 14 號的的晚上六點. 原本還再考慮在廣州待一晚, 隔天再進香港. 不過同一軟臥車廂的廣州小情侶告訴我們,廣州到深圳的火車很多, 隨時都有, 而且一下就到了. 這個訊息跟我以往的經驗不太ㄧ樣, 廣州到深圳還有還有三百多公里, 而且高速路經常塞車, 以往出差時, 從廣州坐通寶巴士到香港機場往往就要需要整整半天, 不過既然這對小情侶這麼說了, 我們就嚐試看看囉, 沒想到還沒出廣州火車站, 就看到一個特別的通道, 不需要出車站, 直接就可以買往深圳的特快車, 大約一小時一班, 原來這就是所謂的”中國鐵路第六次大提速” 的重點- 動車組, D 字開頭的班次, 車箱很新,有歐洲火車的感覺, 感覺上比剛剛才坐過的青藏鐵路還好 更驚訝的是, 車箱內的速度顯示錶最高顯示到 200km. 這幾乎快到達高速鐵路的標準了.. 台灣的自強號好像極速也才 120km 而已. 唉, 這裡的變化就是這麼快. 不過區域發展也實在太不平均了.

這就是動車組的車票, D745, 晚上十點多就到深圳了, 很方便., 75RMB